9月29日上午，南沙蕉门公交总站举行竣工落成、投入使用仪式，同时，南沙巴士有限公司开通4条新增公交线路，使我区的公交线路达到32条。区长袁桂扬，市交委副主任颉亚林，杜丽霞、吴少辉、史勇、陆履平等区领导出席了仪式。
　 
　　蕉门公交总站于2011年6月开始动工，总投资1614万元，工程的总用地面积为12236平米，综合办公大楼建筑面积2589平米，将成为南沙区智能公交监控调度指挥中心。
　　
　　目前，蕉门公交总站始发1条跨区客运线路(蕉门地铁站至广州南站)、7条区内公交线路。此外，全区公交线路中对3条公交线路进行微调，南沙9路由原来的万顷沙渡口调整为万顷沙公交总站，同时不再停靠保丰围站；南沙14路(前锋社区—龙珠新村)不再绕行万环西路,改为沿灵新大道运行；原南沙16路线(南沙出口加工区—新垦)调整其始发站，由原来南沙出口加工区至新垦调整为红洋村站(村委会)至保丰围，同时不在绕行百万葵园站。当天，我区新开通的4条公交线路，包括有1条蕉门河公交环线和3条南部区域公交，实现区政府年初制定的2012年民生十大实事之一全区行政村及100人以上符合公交出行条件的自然村公交线路全覆盖目标。

　　广州交通集团副经理魏顼说，“新开通了1条连接南沙街和黄阁镇周边各商住区的蕉门河公交环线和3条南部区域的公交支线，包括南沙28路(冯马一村—万顷沙渡口); 南沙29路(珠江街前哨村路—平安社区); 南沙30路(万顷沙渡口—红港村站)。”
　 
　　据了解，区政府逐年增加政府补贴，先后6次优化调整线路、增配公交车辆，目前公交线路已由2005年的6条增至32条、投入运行车辆由2005年的不到20辆增至195辆。国务院近期批复的《广州南沙新区发展规划》提出，南沙新区要强化规划引导型交通发展理念，完善智能综合交通系统，以公共交通引领城市发展，建立以公共交通为主体的绿色城市交通体。为贯彻落实发展规划，迎接新一轮的开发热潮，我区将继续坚持“公交优先”战略，高起点编制好《新区综合交通体系规划》，不断增强南沙新区综合承载能力，提升综合服务功能。