“十二五”工业发展规划核心起草小组近日透露，目前47个行业规划草案已制定完成，明确促进发展方式的四大转型目标、着力调整的四大结构以及加快工业转型升级、发展现代产业体系等战略任务。通过过程升级、产品升级、功能升级、链条升级等途径实现高加工度化、高技术化、高端化和生态化的产业升级。

　　当下，汽车、家电两大产业产品存在较大比例的刚性需求，已经达到消费升级阶段。责无旁贷，在“十二五”规划中将担当产业“升级”排头兵。

　　基于此，《证券日报》市场研究中心对两大产业做出深入分析，将最有可能担当产业“升级”的10个排头兵筛选出来。在未来五年或更长时间，这10只龙头股有望成为市场最亮的明星。

　　7月以来猛涨37.2% 产业升级成汽车股发动机

　　“十二五”是关系到我国经济社会发展全局的关键时期，同时也是中国汽车产业发展的关键时期。虽然“十二五”规划尚未披露，但产业升级所带来的推动作用已经在汽车股股价上显露无疑。7月以来，汽车板块股价以绝对的强势领先其他板块，夺得板块涨幅排行榜冠军。

　　7月以来猛涨37.2%

　　汽车股在“高速行驶”

　　最新统计显示，截至9月3日，7月以来汽车板块总股本加权平均股价已经飙涨37.2%，而同期1929只A股加权平均涨幅仅为13.51%。即，汽车板块股价涨幅已经超过全部A股涨幅的1.75倍。随8月份销量数据渐明朗，市场对汽车销量及盈利能力的悲观预期进一步消除，这成为汽车股价格飙涨的直接动力。

　　细分数据显示，56只汽车股中，21只汽车整车股表现最牛。截至9月3日收盘，可统计的21只汽车整车股总股本加权平均收盘价为14.83元，而在7月1日是平均收盘价仅为10.23元，7月以来21只股票总市值加权平均涨幅达到39.73%，在所有板块中均遥遥领先。其中8只乘用车最新加权平均股价为14.79元，7月以来平均涨幅达37.36%；6只商用载货车最新加权平均股价15.1元，7月以来平均涨幅达49.47%；6只商用载客车最新加权平均股价为14.41元，7月以来平均涨幅达38.16%；1只专用汽车最新加权平均股价为5.74元，7月以来平均涨幅达11.84%。

　　汽车零部件股涨幅仅次于汽车整车股。33只汽车零部件9月3日的加权平均股价为19.6元，而在7月1日仅为13.01元，7月以来平均涨幅达35.92%；2只汽车服务股9月3日的加权平均股价为4.8元，而在7月1日仅为4.01元，7月以来平均涨幅达17.06%。

　　具体来看，在整车汽车中，江铃汽车（000550）、江淮汽车（600418）7月以来股价涨幅分别为71.92%、71.06%，分别领先上证指数61.21个百分点、60.34个百分点；曙光股份（600303）、广汽长丰（600991）两只股票7月以来股价涨幅分别为58.95%、53.57%，分别领先上证指数48.23个百分点、42.85个百分点。

　　在汽车零部件股中，万丰奥威（002085）以103.8%的涨幅位居首位，跑赢大盘93.08个百分点；东风科技（600081）、一汽富维（600742）、西仪股份（002265）三只股票7月以来涨幅分别达95.06%、83.74%、53.55%，分别跑赢大盘84.34个百分点、73.02个百分点、42.83个百分点。

　　对于这种强劲的走势，不少券商持肯定态度，中信建投在9月2日推出的研究报告中作出评：周期特征弱化、消费特征凸显，而汽车行业优质公司估值仍处于2010年动态市盈率约12倍左右区间，远低于其他必需和升级消费品行业，使汽车股继续获得估值向上动力。

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