“抓住国家‘一带一路’战略带来的重大契机，郑州航空港应打造空中丝路经济带核心区。”6月2日，中国社会科学院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀在接受记者专访时说。

　　陈耀与河南颇有渊源，曾在河南省社科院经济研究所工作过的他，1985年考入中国社科院研究生院，现为中国社会科学院工业经济研究所研究员、教授、博士生导师。这些年，他一直深切关注河南发展，多次到河南考察调研，积极建言献策。

　　去年，郑州航空港区外贸进出口总额占全省的58.3%。今年，郑州航空港仍然提出GDP增长15%以上、力争达到20%的目标……看到这些数据，陈耀连连称赞“这很了不起”。

　　他认为，这几年，郑州航空港最突出的成绩是外贸出口占比大，增速快，势头好。“许多地方内陆型城市都在向河南郑州学习，特别是西安，一直对标郑州，这几年郑州航空港的发展让他们刮目相看。”陈耀告诉记者。

　　“如今，正好赶上国家‘一带一路’战略实施，这为郑州航空港发展带来非常好的契机。郑州已被国家‘点名’支持其建设航空港、国际陆港。”陈耀说，“‘一带一路’本质就是中国要形成全方位、立体型对外开放新格局。郑州可以争取成为空中丝路经济带核心区，这在整个‘一带一路’建设中占有非常重要的战略地位。”他为河南提出明确定位。

　　陈耀进一步解释说，郑州航空港空中丝路经济带核心区建设，是中原地区融入国家“一带一路”战略最现实的一个路径。打造空中丝路核心区，就要贯通全球，不断拓展国际上重要航线，争取形成联系亚欧非拉美的全方位空中通道。

　　但郑州航空港发展单纯依靠空港货运，还非常有限。陈耀举例，2014年，首都机场货邮吞吐量184.8万吨，郑州为37万吨，所以未来，郑州货邮量要达到每年上百万吨，货物量还要增加，空运能力要提升。他强调，货物是生命线和关键点，最核心的是要有航空偏好型产品和货物，有稳定可持续性的不断增长的货物来源，这需要从三个方面去打造。

　　首先，要发展临空经济，除手机、生物医药，未来还可发展黄金珠宝、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉等新兴产业。其次，产业要高端化，能够提升带动郑州乃至河南整体的产业结构转型升级，要集中发展一些高精尖的产业，突出临空制造业体系的打造。再次，要发展多式联运，在这方面郑州拥有得天独厚的地理和交通条件。

　　“当然，最关键的还是人才。人才短缺已成为当前制约临空经济发展的重要瓶颈。这方面要求临空产业相关专业人才，懂外语，能跟国际进行交流。河南应加快这方面人才的培养和引进。同时，能否考虑设立航空产业技工学校，培养专门的应用型人才。”陈耀建议。(本报记者 李红)