一列装载江西茶叶的国际铁路货运列车18日从南昌铁路北站始发运往乌兹别克斯坦，这标志着江西至欧亚国际铁路物流通道正式开通试运行。这是继重庆、郑州、武汉等地后中国内陆地区又一条直达中亚和欧洲的陆上铁路大通道。

　　据悉，该专列从南昌北始发，国内途经郑州、西安等地，由新疆阿拉山口出境，国外途经哈萨克斯坦直达目的地乌兹别克斯坦，全程约6370公里，运输时间10天左右，比海运节省20天左右。

　　江西具有承接东西、辐射南北的区位优势，为国际铁路货运通道全面运行提供了支持保障。今后，江西的出口商品将可实现横跨亚欧大陆桥，到达哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国和波兰、捷克、德国等欧洲地区；还将更加方便地引进欧洲机电产品、汽车整车及零部件、工程设备等高附加值产品，将比海运的运输时间和空运的物流成本节省50%左右，是一条中国内陆通往中亚和欧洲快捷、安全、低成本的物流通道，不仅连接欧亚大陆和东西半球两个市场，还直接打破了欧亚间贸易壁垒。

　　首先，铁路运输是国民积极和社会发展的基础设施，这次启动国际铁路货运促进了经济活动的扩大，同时经济发展又推动了铁路交通运输的发展，二者之间的关系密不可分。不论是对于一个国家来说，还是对于地方政府来说，铁路运输起着一个不可或缺的重要角色，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。

　　其次，铁路作为国民经济的流动载体，沟通生产和消费，是经济发展诸多影响因素中非常重要的一个。铁路运输的发展，带动了人员的流动和技术的传播。良好的交通运输和通信联络，对于充分开发、利用各地区的潜在资源都是起到重要、有时甚至是决定性的作用。

　　西汉时汉武帝曾派遣张骞出使西域，漫漫路途，走过的路是举世闻名的丝绸之路，打开的是亚欧之间互通有无的商贸大道，促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。在古代，作为交通工具的只有最原始的马、骡子，条件是艰苦的。但是，现在作为后人，我们拥有的是强有力的铁路运输技术。这次的国际货运并不是开冰之旅，而是有经验、有计划的又一次成功之举。时代在进步，我国铁路运输业也在以极其惊人的速度发展着，这与我国经济的迅猛发展是相符合的，正是经济的发展对铁路运输提出了更高的要求。

　　随着社会的不断加速发展，作为服务与社会化生产的交通运输业，铁路以一个独立的生产部门立足于社会，基本任务就是改善国家各经济区之间的运输联系，带动全民经济的提高和进一步的发展。

　　最后，希望“丝绸之路”能再添新兴力量，通过铁路运输把中国的产品带出中国，走向世界。让我们的国家变得更强大，经济更富足。(文/林秋)