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中国海军护航两周年 深蓝航道彰显“中国形象”

国务院新闻办公室门户网站 www.scio.gov.cn | 发布:2010-12-24 | 来源: | 作者:

       深蓝航道彰显“中国形象”
    ——写在中国海军赴亚丁湾、索马里海域护航两周年之际

资料图

    公元2008年12月26日,一个永远载入中国海军史册的特殊日子——

    那一天,中国海军首批护航编队3艘现代化战舰鸣笛启航,奔赴亚丁湾、索马里海域,开始了举世瞩目的护航行动;那一天,中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益,中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务,中国海军首次在远海执行保护重要运输线安全任务。

    两年过去,当我们回眸凝望,一幅波澜壮阔的宏伟画卷跃然呈现——

    连续七批护航编队共计6000多名官兵,认真履行联合国安理会有关决议,坚决听从党中央、中央军委和胡主席指挥,时刻牢记祖国和人民的嘱托,用坚如磐石的毅力、连续作战的拼搏和无怨无悔的奉献,在深蓝航道上展示出我国负责任大国的良好形象。

    护航两年,实战化能力得到检验

    虽无惊天动地的炮火,却有惊心动魄的战斗时时相伴。护航行动不啻为一场不见硝烟的“战争”。

    “发现可疑海盗船只!”“一级战斗部署!”“直升机起降部署!”“发射震爆弹!”“开枪警告射击!”……

    这是护航舰艇的扩音器、对讲机里,每天都传出的战斗号角。两年里,中国海军护航官兵始终保持高度戒备状态,时刻面临实战化考验。

    中央军委委员、海军司令员吴胜利评价说:“远洋护航是检验海军履行使命任务能力的实战性行动,在护航行动这块‘磨刀石’上,海军遂行多样化军事任务的能力经受了实打实的磨砺。”

    当地时间2010年11月20日上午11时,一阵枪声打破了亚丁湾的宁静。

    中国籍特种运输船“泰安口”号遭海盗袭击,4名海盗登船。21名船员向外发出求救信号后,全部撤至“安全舱”,等待救援。

    情况危急!接受前往救援命令的“徐州”舰全速奔赴350海里外的事发海域。21日凌晨2时57分,“徐州”舰行至距“泰安口”轮20海里处。随后,舰载直升机飞抵“泰安口”轮上方侦察,对可能藏匿在船上的海盗进行攻心喊话,与被困船员取得联系并进行心理疏导和安抚。

    8时29分,编指下令“徐州”舰展开援救行动。担负封控掩护任务的直升机呼啸而起,两艘小艇搭载8名特战队员向“泰安口”轮高速驶去。

    特战队员兵分两组,从船艉攀登上商船。两名队员分别留守主甲板和制高点,封控舱面海盗可能逃离的出口。其余6名队员组成搜索队形,按照从上到下、由中间至两侧的顺序,对驾驶室和船员住舱7个甲板层进行仔细排查。

    推门、侧闪、封控……特战队员战术动作一气呵成,配合默契。

    9时53分,经过近80分钟的战斗搜索,特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离,21名船员全部安全获救。

    这是我海军护航编队首次派兵登船处置险情,国际社会对此给予高度评价。美国海军国际合作局托尼斯上校称,在船员躲进安全舱室、无法通报海盗信息的情况下,中国海军特战队员首次登船处置险情,面临的危险程度与实战无异,其采取逐舱搜索、确认船舶安全后再解救船员的做法十分专业。

    从抵达亚丁湾的第一天起,中国海军各批护航编队按照实战要求,把每一次护航行动都当成一场特殊的战斗精心组织,小心翼翼处置各种突发情况。

    两年来,中国海军在护航这个特殊考场上接受了实战化考验,得到了全方位的锻炼,交出了一份份合格的答卷,创下了人民海军历史上多个首次、多项新纪录。

    截至北京时间2010年12月21日,中国海军护航编队圆满完成277批3097艘船舶护航任务,接护被海盗释放船舶7艘,接护遭海盗袭击船舶1艘,营救遭海盗登船袭击船舶1艘,解救被海盗追击的船舶20次29艘,确保了被护船舶百分之百的安全。

    护航两年,建立起常态化机制

责任编辑:周建新

  

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