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云南举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会(第十五场)
国务院新闻办公室网站 www.scio.gov.cn   2020-02-24   来源:云南省人民政府新闻办公室
  

  原标题:2月23日云南举行云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会

  2月23日,云南举行新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会,请云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣,云南省发展和改革委员会固定资产投资处处长郭金华,云南省发展和改革委员会地区处处长吴学榕,云南省发展和改革委员会基础设施发展处处长王彦伟,云南省能源局电力处处长王志祥出席发布会,介绍推动基础设施“双十”重大工程建设有关情况,并答记者问。

  主持人蔡祥荣:

各位媒体朋友们:

  大家上午好。

  根据云南省疫情防控工作进展,今天,我们继续召开云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会,我们邀请了省发展改革委、省能源局就推动基础设施“双十”重大工程建设相关内容介绍情况并答记者问。

  首先,我向大家介绍今天的发布人,他们是:

  云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣先生;

  云南省发展和改革委员会固定资产投资处处长郭金华女士;

  云南省发展和改革委员会地区处处长吴学榕先生;

  云南省发展和改革委员会基础设施发展处处长王彦伟先生;

  云南省能源局电力处处长王志祥先生。

  应邀参加今天发布会的有中央驻滇、香港驻滇、云南省及昆明市新闻媒体的记者朋友,欢迎大家!

  今天的发布会有两项议程。首先请周民欣副主任发布新闻。

  云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣:

各位记者朋友:

  大家上午好!

  非常荣幸按照省委、省政府的指示要求作今天的发布,也感谢大家对云南省实施基础设施“双十”重大工程的关心和关注。下面,我简要介绍有关情况。

  一、云南省实施基础设施“双十”重大工程的重要意义

  为深入贯彻落实习近平总书记考察云南和疫情防控重要讲话精神,省委、省政府紧紧围绕习总书记提出的“扩大有效投入,推进基础设施建设”“一手抓疫情防控、一手抓经济发展,两手抓、两手硬”的指示要求,在实施“四个一百”重点项目和“补短板、增动力”省级重点前期项目计划的基础上,进一步聚焦“五网”基础设施建设,统筹谋划一批推动经济社会高质量发展的战略性、基础性、前瞻性重大工程,提出实施基础设施“双十”重大工程,以标志性、支撑性工程的形式,创建新机制、采用新技术,通过加强要素保障、加大财政支持、优化金融服务、引导社会投资等措施,集中力量统筹推进,实现一批重大项目接续开工、快速推进、不断竣工投产,促进云南省基础设施建设取得重大成效,构建快速、高效、智能、安全、绿色的现代基础设施网络,带动全省固定资产投资持续稳定增长,实现全省经济社会高质量跨越式发展。

  二、基础设施“双十”重大工程基本情况

  本次提出的基础设施“双十”重大工程,总投资约3.6万亿元,主要是聚焦基础设施领域,特别是“五网”基础设施领域中对全省经济社会发展具有明显支撑、带动作用,并且在建单个项目总投资不低于200亿元、新开工单个项目总投资不低于500亿元的重大工程。具体如下:

  (一)在建项目。总投资约1.6万亿元,截至目前,这些项目进展情况都比较好。

  第一项,滇中引水。一期以城镇生活与工业供水为主,兼顾农业和生态用水,供水范围为丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河6个州(市)的35个县(市、区),由水源工程和输水总干渠两部分组成,输水线路总长661.06公里。二期建设输水工程、提水工程、调蓄工程三部分核心工程,包括:布置各级干支线、输水建筑物、提水泵站等。项目工程总投资1135亿元,2017年已开工建设,计划2027年全面建成。

  第二项,渝昆高铁。设计时速350公里/小时,正线全长699公里(云南省境内约388.3公里)。项目总投资1416.2亿元(云南境内约873.4亿元),2019年12月20日已开工建设,预计2025年建成。

  第三项,玉磨铁路。设计时速160公里/小时,全长507公里。项目总投资516亿元,2015年8月开工建设,预计2021年建成。

  第四项,能通全通工程。“十三五”期间,全省县域高速公路“能通全通”工程计划实施82个项目7186公里(国高15个1946公里,地高67个5240公里),总投资10560亿元,2016年开工建设。截至2019年底,已建成通车30个(37段)2020公里,全部工程累计完成投资6010亿元,“十四五”初期全面收尾完成。

  第五项,昆明机场改扩建。新建东二、西二、西三3条跑道,扩建站坪,新建平滑及相关站坪联络道;新建S2、T2航站楼共85万平方米,T2前综合交通枢纽8万平方米;配套建设相关配套辅助设施。项目总投资864亿元,力争2020年内开工建设,预计2025年建成。

  第六项,九湖保护。包括九大高原湖泊流域范围的污水收集及处理、垃圾收集及处理、入湖河道生态治理、调水补水、湖滨缓冲带生态修复与湿地建设、生态搬迁、资源循环化利用等工程。项目总投资677亿元,2017年开工建设,预计2025年全面完成。

  第七项,区域医疗中心。建设1个国家心血管区域医疗中心、1个国家呼吸区域医疗中心和4个省级区域医疗中心。总投资314亿元,2014年开工建设,计划2024年建成。

  第八项,昆明国家物流枢纽。昆明是《国家物流枢纽布局和建设规划》明确的陆港型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市,是云南省面向南亚东南亚辐射中心建设的重要支撑。项目总投资350亿元,2017年开工建设,计划2026年建成。

  第九项,乌东德电站送电。该项目是落实国家西电东送战略的重大工程,是国家特高压多端直流的示范工程。采用±800千伏特高压三端混合直流系统,输送容量800万千瓦。项目总投资约242.5亿元,2018年开工建设,2020年8月前形成送电能力,2021年底前全部建成。

  第十项,大瑞铁路。大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速140公里,全长330公里。项目总投资257.3亿元,大理至保山段2008年6月开工建设,预计2021年建成;保山至瑞丽段2014年7月开工建设,预计2023年建成。

  (二)新开工项目。总投资约2万亿元,是云南省“十四五”及未来几年对经济社会发展发挥关键性和支撑性作用的重大项目。这十大工程具有较好的前期工作基础,大部分项目已推进到可行性研究阶段。

  第一项,昆丽高铁。项目建设有利于加快大滇西旅游产业发展,有利于进一步提升服务品质,有利于完善区域综合交通网络体系,是打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目。设计时速350公里/小时以上,线路全长约430公里,项目投资预估算1000亿元以上。

  第二项,昆明第二机场。建设昆明第二国际机场可对长水机场省内航线进行分流,发展区域机场群协同效应,形成滇中城市群的航空双枢纽新格局。

  第三项,沿边铁路。设计时速200公里/小时,双线客货共线,新建线路全长1087公里,估算总投资1544亿元,项目分两期建设,一期建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段,长695公里,估算投资931.5亿元;二期再建设剩余路段。

  第四项,“互联互通”工程。按照“滇中加密、沿边拉通、滇西循环、互联互通,提升开发开放水平,增强辐射带动能力,融合发展综合交通”为目的,新开工78个项目6024公里(其中国高项目888公里,地高项目5136公里),总投资10241亿元。

  第五项,滇中城际铁路。规划建设城际铁路450公里,总投资815亿元。计划“十四五”初期开工建设,“十五五”期间相继建成。

  第六项,大滇西旅游环线。新建高速公路、铁路、全景观光列车环线、城市轨道交通、民用机场等交通基础设施,新建、改扩建观景平台、旅游厕所、游客服务中心、停车场、应急救援点、旅游营地、智慧终端、步道及服务区、旅游公路及其他附属设施,新建文物保护利用项目、艺术文化和非遗展示中心、博物馆及歌舞剧院等,项目总投资2202亿元。

  第七项,沿边高速。起于泸水,止于富宁,串联沿边地区8个州市24个县,规划总里程约1802公里,总投资2214亿元。

  第八项,跨境电网和智能电网。推动跨境电力联网项目,以滇中城市群为重点,推进数字化绿色智能电网建设,推进智能电网示范区建设。项目总投资600亿元。

  第九项,5G网络全覆盖。5G网络是发展“数字经济”的重要基础。力争建设5G基站20万个,全省所有州(市)、县(区)实现5G网络全覆盖。推进5G应用与特色小镇、美丽县城深度融合,深化“5G+智能制造、远程医疗、远程教育、智慧政务、数字应急、智慧交通、智慧旅游”等民生项目和社会治理5G应用。项目总投资500亿元。

  第十项,多式联运物流网。以昆明国家物流枢纽为中心,依托红河(河口)、西双版纳(磨憨)、德宏(瑞丽)3个边境口岸型国家物流枢纽作为支点,构建昆明-大理-瑞丽、昆明-普洱-磨憨、昆明-曲靖/昭通、昆明-弥勒/蒙自-河口(昆明-开远-文山/砚山-富宁)四大物流通道,建设交通、冷链、物流枢纽等物流基础设施。项目总投资1000亿元。

  三、基础设施“双十”重大工程具体推进举措

  高效推动基础设施“双十”重大工程,重在解放思想、创新机制,充分发挥政府的引导作用和市场的主导作用。省委、省政府提出的“创新两个机制”“建立两个机制”,是着力推进“双十”重大工程的具体举措。

  (一)创新项目合作机制。针对云南省基础设施“双十”重大工程,特别是新开工项目,在争取进入国家盘子的同时,积极探索市场化运作,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,通过放开投资准入条件、推进混合所有制等举措,充分激发民间投资活力,积极稳妥推进政府和社会资本合作模式,引导社会资本、民间资本、国外资本参与建设、运营和管理。

  (二)创新项目推进机制。为确保“双十”重大工程高效推进,提出了建立“1+2+1”的推进机制。

  “1”即一个领导小组。成立由省政府主要领导为组长、分管副省长为副组长的云南省基础设施“双十”重大工程领导小组,成员由有关省直部门、州市政府和相关单位负责同志组成。负责“双十”重大工程的组织领导、统筹谋划、机制创新、推动落实,定期听取工作进展情况汇报,统筹解决项目推进中的重大困难和问题。

  “2”即两个“一”工作推进机制。按照每个项目一位省领导主抓、建立一套工作专班,即“一位领导、一套专班”两个“一”的工作推进机制,坚持项目目标化、目标节点化、节点责任化、责任限时化的落实机制,确保“双十”重大工程高效推进。

  “1”即一个综合协调服务推进办公室。办公室设在省发展改革委,办公室主任由省发展改革委主要领导担任。负责组织筹备领导小组相关会议及领导小组决策事项的协调、服务和落实;负责组织开展新开工项目前期工作及审批服务工作;协调项目推进中的困难和问题,加强监督检查、定期调度,定期形成项目进展报告上报领导小组。

  (三)建立多方参与、一体联动的审批服务机制。属国家审批项目,由省发展改革委牵头,会同有关部门加强与国家部委的汇报衔接,准确掌握审批动态,采取专人盯办、专人跟办、专人推办的方式,争取国家加快审批。属于省级权限的审批项目,由省发展改革委对审批时间进行总体控制和把握,根据审批需要,研判、督办、协调处理审批环节中存在的困难和问题,牵头建立集中协商审批机制,提高审批效率。各行业部门主管部门靠前指挥,结合职能职责加强对下指导、向上衔接、横向联动、相互配合,高效推进项目前期谋划,审批等工作。同时,向上积极争取更多项目进入国家规划盘子。

  (四)建立多措并举的资金保障机制。为确保“双十”重大工程顺利推进,缓解项目融资困难,在积极争取中央建设资金、统筹安排各级财政资金支持的基础上,充分发挥金融支持作用推动“双十”重大工程。一是成立“双十”重大工程融资对接服务团。由省发展改革委、金融机构、金融服务及监管等部门组成“双十”重大工程融资对接服务团,协同行业主管部门做好融资服务工作,确保金融机构第一时间介入,并根据项目具体需求制定有针对性的金融服务方案。二是建立针对性的授信审批机制。对“双十”重大工程,采取针对性授信政策,统筹并倾斜资源优先支持其授信需求,实现信贷快速审批、快速发放的绿色通道流程。根据项目业主单位征信情况,在政策范围内尽量下调贷款利率。三是加大融资支持力度。各金融机构要加大对“双十”重大工程的信贷支持,增加中长期贷款投放,对贷款规模较大的项目,鼓励金融机构以银团贷款等方式提供多样化金融支持,确保贷款资金来源稳定。四是加大开发性、政策性银行信贷支持力度。协调国家开发银行、进出口银行、农业发展银行等机构给予更多更大的政策性授信支持,合理调整信贷安排,加大对“双十”重大工程的资金支持力度。

  各位媒体朋友,相信大家从以上的介绍可以感受到,云南是一片前景十分广阔的投资热土,也能真切感受到云南省委、省政府努力推进云南实现高质量跨越式发展的坚强决心。真诚期望社会各界对云南谋划推动的重大工程予以关心关注,特别希望通过今天的发布,能够引起资金、技术等力量雄厚的全国各相关企业的高度关注,云南欢迎你们的积极参与。

  最后,衷心感谢各位媒体朋友对云南基础设施建设的关心和支持,谢谢大家!

  蔡祥荣:

  谢谢周副主任的发布。下面,请记者提问,提问前请通报所在媒体机构。

  人民网记者:

  结合“双十”重大工程的实施,今年的“四个一百”和“补短板、增动力”项目会如何考虑?

  云南省发展和改革委员会固定资产投资处处长郭金华:

  这个问题我来回答,谢谢你对我们全省重点项目的关心关注。可以说,省委、省政府决定推进的“双十”重大工程与持续实施多年的“四个一百”重点项目,以及2019年启动的“补短板、增动力”省级重点前期项目行动计划,构成了云南高质量跨越式发展的项目体系。

  2020年的“四个一百”重点项目计划即将出炉,今年将推出525个重点项目,总投资约5万亿元,2020年计划完成投资4400多亿元。今年的“四个一百”项目,有一个突出特点,就是大项目占比有明显提升。525个项目中,总投资50亿元(含)以上的项目232个,100亿元(含)以上项目146个。年内将建成香格里拉至丽江高速公路、大理至临沧铁路、腾冲艾思奇干部培训学院等一批重点项目,将加快推进渝昆高铁、弥蒙铁路、滇中引水工程、4个区域性医疗中心、特色小镇、美丽县城等一批重点项目建设,将新开工建设澜沧至孟连高速公路、清水河大型水利工程等一批重点项目,还将加快推进昆丽高铁、国家植物博物馆等一大批重点项目的前期工作。

  关于“补短板、增动力”省级重点前期项目行动计划,省委、省政府已经明确,这个项目库实行动态管理,每年更新一次。近期,我们会同各有关方面,对2019年发布的“补短板、增动力”省级重点前期项目进行了梳理,已经有一大批项目实现开工,完成投资近2000亿元。同时,对已经开工和近年暂不具备实施条件的项目剔除了一批,并结合当前应对疫情补短板和调整优化投资结构增补了一批,形成了2020年版“补短板、增动力”省级重点前期项目。2020年版的项目共有3373个,总投资约8万亿元。这些项目,将是争取各方面支持、开展招商引资、谋划“十四五”重大项目的重要基础。

  下一步,我们将按照省委、省政府的决策部署,把项目建设作为经济工作的主战场,通过“双十”重大工程引领、“四个一百”计划实施、“补短板、增动力”省级重点前期项目转化,形成着眼长远、立足当前、梯次递进的重点项目实施格局,会同各方面拓宽融资渠道、强化要素保障、加强协调服务,切实加快项目建设,以扩大有效投资促进经济平稳运行,以高质量项目支撑服务全省高质量跨越式发展。谢谢!

  云南广播电视台交通频率记者:

  我们知道昆楚大高铁已经建成,大理已经通达动车,客流量非常大。此次基础设施“双十”重大工程提出要新开工建设昆丽高铁,是基于怎样的考虑?

  周民欣:

  这个问题我来回答,谢谢你的提问。

  我国高速铁路建设始于2004年,2008年第一条客运专线——京津城际铁路投入运营,设计时速350公里/小时,开启了我国高铁时代。截至2019年底,全国高速铁路营运里程已达3.5万公里,云南省高铁里程突破1000公里。2018年7月,昆楚大铁路正式通车运营,昆明至大理实现2小时到达,以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网,大理至丽江铁路提速改造完成后,昆明至丽江实现动车组列车3小时到达。

  昆楚大这条铁路干线开通以来得到社会各界的广泛好评,经常是“一票难求”,是我国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。同时,随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成,昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面,特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑,有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。

  通过前期研究,从创新角度考虑,目前,云南省规划建设的昆(明)丽(江)高铁,考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设,积极探索项目的实施路径,尽快将科学技术转化为生产力,推动高速磁浮率先在云南省迈向工程化、自主化、市场化。高速轮轨和高速磁浮是两种不同的高新轨道交通技术,在中国都有一定的基础,都有发展的空间。高速轮轨技术具备多年的运营经验和大量的技术、人才储备,与既有铁路系统具有兼容的优势。但受轮轨技术的局限性,轮轨系统经济运行时速通常为300公里/小时左右,如提速至350公里/小时以上,能耗、运维成本将大幅增加。高速磁浮系统则是一种极有发展前景的轨道交通技术,在400公里/小时以上时具有明显优势,代表着科技发展的前沿与方向,具有适应地形能力强、对沿线周边及景区环境影响小、选线灵活、乘坐舒适安全等特点。

  昆明至丽江是一条黄金旅游线路,如能修建一条高速磁浮线,距离适中、沿途旅游资源丰富,必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流,而且磁浮轨道交通本身的新奇性也可作为新的旅游亮点,将吸引广大民众亲身体验,也可进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片,对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越式发展必将发挥重要作用。

  因此,在全国乃至世界范围内率先建设一条推动高速磁浮项目迈向工程化、自主化、市场化发展的示范线,相信对我国高铁轨道行业所有企业、科研单位都具有极大的吸引力,对今后引入资金、技术、产业等极为有利,可带动云南省轨道交通产业创新发展,以磁浮示范线吸引整合集聚全国的产业力量,占领高新产业的制高点,对云南省打造万亿级先进制造业至关重要。谢谢!

  中国新闻社记者:

  请问,九大高原湖泊流域生态保护与修复工程主要建设内容是什么?

  云南省发展和改革委员会地区处处长吴学榕:

  谢谢你的提问,感谢你对九大高原湖泊综合保护治理的关心关注。

  我们围绕省委、省政府确定的九大高原湖泊流域保护治理的总体思路,将“保护第一、治理为要、科学规划、绿色发展”的要求贯穿于九大高原湖泊流域治理与保护之中,研究提出九大高原湖泊流域生态保护与修复工程。工程的提出立足于流域生态保护与修复的整体性、协同性和关联性,紧扣改善水环境质量、削减污染负荷核心目标,力求全方位、全地域、全过程开展九湖流域生态保护与修复的综合治理。工程总投资677亿元,于2017年开工建设,预计2025年建成。主要建设内容:一是截污治污体系建设,通过完善污水处理设施及配套管网,着力构建覆盖九湖全流域的污水收集处理体系。二是入湖河道生态治理。围绕“河畅、湖清、岸绿、景美”目标,对九湖流域主要入湖河道进行生态治理,实现清水入湖。三是实施调水补水及置换有关工程。四是生态修复与湿地建设,通过削减过境污染、净化水质,增加湖泊环境容量。五是实施生态搬迁,以减少九湖核心保护区的人为干扰。六是实现垃圾减量化、资源循环化利用。进行垃圾收集及无害化处理、畜禽粪便等废弃物循环处理,达到废弃物减量化、再利用、资源化。通过上述项目的实施,能有效降低入湖污染负荷,确保九湖水质稳定并持续向好,对修复九大高原湖泊流域水生态环境具有十分重要的意义。谢谢!

  云南日报记者:

  “十三五”期间,全省实施了县域高速公路“能通全通”工程,实施完成后将实现125个县(市、区)通高速。基础设施“双十”重大工程提出要实施县域高速公路“互联互通”工程,请问是基于怎样的考虑?

  云南省发展和改革委员会基础设施发展处处长王彦伟:

  这个问题我来回答,谢谢你的提问。

  “十三五”期间,我们不仅实施了县域高速公路“能通全通”工程,也着手实施了沿边高速公路和大滇西旅游环线建设,目前正在稳步推进。截至2019年底,全省高速公路通车里程为6000公里,排名全国第12位,高速公路网密度1.52公里/百平方公里,排名全国第24位,仅为东部地区平均水平的35%左右,与高水平的“外联、内畅、互通”目标还有较大差距,与面向南亚东南亚辐射中心建设和经济社会高质量跨越式发展的要求还不匹配,交通运输基础性和先导性作用没有充分发挥。

  促投资、稳增长、补短板、增后劲,进一步扩大有效投资,仍是云南省未来一段时间经济发展的主要任务,云南省仍需要以投资为主拉动经济增长。高速公路作为投资领域的重点,仍需保持一定的投资规模和建设速度,因此有必要实施县域高速公路“互联互通”工程,增强供给、补齐短板、提高效率,强化、完善县级节点间的互联互通,消除“断头路”和“单通道”,适应新时代云南高质量跨越式发展的要求。为实现云南高质量跨越式发展,必须在“十四五”期间基本补齐高速公路短板,为集中精力补齐综合交通运输体系其他方式的短板创造条件。

  蔡祥荣:

  谢谢,下面,再给最后一个提问机会。

  云南信息报记者:

  云南正在大力推进智能电网建设,请问,云南智能电网建设有什么地区特色?“十四五”建设目标是什么?有什么具体举措?

  云南省能源局电力处处长王志祥:

  这个问题我来回答,感谢你对电网建设的关心和关注。智能电网建设是云南省贯彻落实习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略的重要抓手,也是云南省打造世界一流“绿色能源牌”和推进“数字云南”建设的重要组成部分。

  云南电网是世界上结构复杂、电压等级高、交直流混合的大电网之一。目前,云南省的智能电网,实现了电网和电力数字调度、智能控制,利用大数据对用电进行智能管理,实现了绿色用电。通过运用数字技术,科学预测供需,精准调度水、火、风、光发电,同时扩大省内用电,拓展外送电量,基本解决了水电弃水问题。同时,智能电网还有效促进优化电力营商环境,大幅缩短用户获得电力时间。下一步,我们将继续深入贯彻落实国家“乡村振兴”战略,打造世界一流“绿色能源牌”,推进“中国最美丽省份”建设,提高清洁能源开发利用效率和水平,利用电网数字化、智能化,继续大力优化电力营商环境,缩短用户电力报装、故障检修等时间,最大程度满足人民群众美好生活需要的获得感、幸福感、安全感。

  在地区特色上,突出“数字化”和“绿色”理念,构建云南省现代能源体系的核心支撑,推动云南绿色能源经济高质量发展。数字化方面,重点开展数字化电网建设,加快“云大物移智链”和5G技术在电网的应用;绿色方面,突出清洁能源高效消纳利用,打造面向南亚东南亚的电力交换枢纽。

  在建设目标上,到2025年基本建成主动感知、安全高效、决策智能的数字化绿色智能电网,构建以电为核心、开放合作的能源产业体系,依托“互联网+”综合能源服务产业平台,初步形成各利益相关方广泛参与、交易市场活跃的能源生态系统。到2035年全面建成数字化绿色智能电网,人工智能技术、智能设备在电网中全面应用,多种能源网络全面融合,能源产业价值链重塑整合,能源生态系统协同发展。

  在具体举措上,云南省将在“十四五”期间投资100亿元用于智能电网建设。

  一是重点推进五个智能电网示范区建设。打造昆明市综合性智能电网示范区;加快建设玉溪市智能电网示范区;大力推进大理核心区智能电网示范区建设;打造云南自贸区智能电网示范区;在维西县开展智能配电网示范区建设。

  二是沿着“五个环节+四个支撑体系”的路径,全面推进智能电网建设。“五个环节”即:构建清洁友好的发电环节,构建安全高效的输变电环节,构建灵活可靠的配电环节,构建多样互动的用电环节,构建智慧能源与能源互联网环节。“四个体系”夯实智能电网建设的信息化基础。即:建成全面贯通的通信网络,建成高效互动的调度及控制体系,建成集成共享的信息平台,建成全面覆盖的技术保障体系。

  我就回答这些,谢谢!

  蔡祥荣:

  提问环节到此结束,谢谢各位记者的提问,也感谢各位发布人的解答。各位记者朋友,近几场新闻发布会,我们连续释放了一系列云南省恢复经济社会秩序的重要政策措施,特别是今天的发布会,干货满满、含金量很足,希望各媒体深入挖掘发布会相关内容,及时传递有效信息,追踪报道政策对复工复产的积极作用,形成宣传合力,为实现疫情防控和经济社会发展两手抓、两促进贡献力量。

  今天的新闻发布会到此结束,谢谢大家!

[责任编辑:李昭]
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