王惠：各位新闻界的朋友上午好。欢迎各位出席今天的新闻发布会，经国务院批准，北京市决定从8月17日到20日实施好运北京体育赛事的环境测试交通保障方案。这个方案主要是为了测试削减机动车总量对改善环境质量的影响，为明年的奥运会期间环境质量达标、采取有效措施提供一个科学的依据。
我想这个话题一定是各位非常关注的。前一段时间媒体也曾经通过各种渠道向我们咨询。今天为了让各位媒体了解比较详细的情况，回答各位媒体的问题，我们特别举行了今天的新闻发布会。今天新闻发布会系的领导都是大家比较熟悉的，首先我介绍：北京市环保局副局长新闻发言人杜少中；北京市交通委员会副主任新闻发言人刘小明。下面先请环保局杜局长介绍一下环境测试的目的和我们的安排。
北京市环保局副局长新闻发言人杜少中：新闻界朋友们大家上午好。奥运会临近的脚步让我们感到兴奋和喜悦，非常高兴今天有机会和大家在这里一起分享这种感觉。北京市空气质量改善的进程以及结果是大家一直很关心的问题，市委市政府已经决定在8月17日到20日，测试赛相对集中的四天采取减少机动车出行的措施，进行空气质量测试。
目的有两个，其一，是通过部分机动车停驶改善大气环境质量，为奥运会期间的空气质量保障积累经验；其二，也是为了探索大气污染控制措施，为新的措施提供科学依据。北京是一个发展中的特大城市，近些年来，随着城市的快速发展，人口、能源、资源消耗、机动车保有量不断增加，给环境带来的压力越来越大。在党中央、国务院和全国人民的关心和大力支持下，在市委市政府的正确领导和全市人民的共同努力下，我市自1998年以来，开展了13个阶段防治大气污染的工作，采取了200多项措施，主要是在治理燃煤型污染、机动车污染、工业污染、扬尘污染等方面。大气环境质量得到了明显的改善，但是，与“绿色奥运、宜居城市”建设和市民的要求还有很大的差距。
其中，机动车污染控制是大气环境治理的重要内容。近些年来，我们坚持不懈地狠抓机动车污染控制，采取了一系列措施，主要包括：一，不断提高新车的排放标准，努力从源头上减少机动车排放。目前本市在市场上销售的新车已经执行国III标准；二，严格在用车的管理，保障上路的机动车90%以上能够达标排放；三，加速老旧车辆的更新报废。奥运会前，本市将有90%以上的公交车达到欧III以上的排放标准。本市已经拥有四千辆天然气公交车，成为世界上拥有天然气公交车最多的城市。
通过采取上述措施机动车污染控制收到了较好的成效，与1998年相比，虽然我市的机动车保有量增加了1.3倍，但是大气环境中与机动车排放有关的一氧化碳、二氧化氮的浓度稳中有降，并且达到了国家标准。随着我市经济社会的快速发展，机动车保有量增加迅速，除了给交通带来的压力以外，机动车排放的污染也越来越突出，成为制约我市空气质量改善的重要因素。解决机动车污染问题是国际上大城市共同面临的问题。在这方面，其他国家的一些好做法、好经验可供我们研究借鉴。一些国家和成事在提高新车的排放标准，加强在用车管理的同时，还采取了经济政策和车辆限行等措施。
比如雅典、亚特兰大等城市，在奥运会举办期间，通过采取机动车限行的措施，有效地减轻了机动车污染。去年中非论坛期间，本市一部分车辆停驶，同样收到了比较好的环境效果。2001年，我们申办奥运会时做出了保证奥运会期间良好的空气质量，继续致力于提高全年的空气质量的承诺，为了履行对国际社会的环保承诺，由北京市政府和国家环保总局牵头，华北五省市正在制定《第29届奥运会空气质量保障》。其中，机动车污染控制措施是重要的组成部分，因此，参照国际上的通行做法和我们的实践，这次测试赛采取减少机动车出行，测试空气质量，也是对奥运会期间空气质量保障有关措施的检验。
在“好运北京”综合测试赛期间，除了加强大气环境质量的监测，本市环境保护部门还将与公安交通管理部门加强机动车尾气排放的监管，特别是加大对高污染排放车辆、货运车辆尾气排放的检查力度，以保证测试的效果。同时，我们还将强化对工业企业、燃煤锅炉、施工工地等各类高污染源的管理和检查力度，保障达到环境的要求和保证环境测试的效果。我先简要介绍这样一些情况，我非常愿意回答大家提出的各种问题，谢谢。
王惠：谢谢杜局长，下面我们请刘小明副局长介绍一下环境测试期间交通保障的有关情况。
北京市交通委员会副主任新闻发言人刘小明：各位新闻界的朋友大家上午好，今天非常高兴在这里和少中局长一起就有关这次机动车尾气排放对空气质量测试的方案为大家介绍相关方面的情况。
我想非常简要地说两点。一点，正如刚才少中局长所说的，我们这次主要是进行机动车尾气排放的测试，也就是说测试的是削减机动车后对空气质量的影响。为什么要这么做刚才杜局长已经讲到，因为随着我们前面已经实施的13个阶段的空气质量、环境质量的保障措施之后，目前机动车的增加及其它的尾气排放已经成为北京大气环境质量保障的一个重要方面。因为据研究，有23%的可系如颗粒五，也就是PM10是由于机动车尾气排放所产生的，另外在大气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物的浓度一半以上是由于机动车的排放所导致的。
所以，这次市政府所采取的测试措施主要是测试停驶机动车后对大气环境质量的影响，究竟到什么样的程度，而且这种测试也是为明年制定整个奥运会期间空气环境质量的保障方案提供科学的依据。所以基于今天我们给大家介绍的前提下记者可能更关注的问题是削减了130万辆机动车来测试环境后市民的出行如何进行保障，我们公共交通有没有这样的能力来保证城市的正常运行和市民日常的生活。这就是我第二个要为大家介绍的问题。
为了进行这次空气质量的测试，市委市政府对城市的运行和市民的生活安排特别组织交通部门制定了周密而且详细的有关工作计划。主要是通过加大公共交通的服务数量和质量，来满足市民出行的要求。根据我们的研究，削减130万辆机动车中预计有64%，也就是每天200万的出行要增加到公共交通上面。我们公交集团通过挖掘现有运力，保证使我们在这次测试赛期间有700辆到800辆的新增运力。因为原来我们整个车辆有些是检修的，有些是实际运行的，有些是保养的，那在这段时间我们就要在之前做好工作，在测试赛期间提前做好检修、保养的车辆，保证测试赛期间有400-800万辆车，增加整个公共交通的运力。
另外由于我们这次削减130万辆机动车后，道路的运行情况进一步改善，所以也使得我们在现有的每天13.2万的车次的公交运力的基础上能够再增加7%-10%的排班。另外公交系统的干部、职工在测试赛全部停休，增加1501个班组运营人员。通过这样的一些措施可以使得公共交通一天的运送能力增加140万-180万人次，这是公交集团和翔龙公司。
第二个就是地铁，地铁运营线路144公里，目前地铁运送量基本在200万左右，这次为了更好地满足车辆削减后公共交通、轨道交通的服务，地铁运营部门通过延长地铁的运营时间，包括提前半小时，尾车的时间错后半小时，一天增加一小时的运营时间；另外把早高峰和晚高峰时间进行适当的调整和增加，原来地铁早高峰排班时间是7：00-9：00，这次是从6：30-9：30，晚高峰时间是从下午17：00-19：00，这次调整后是从15：00-20：00，所以可以说把整个高峰时间的排车增加了，也增加了运力。
另外在平常时间把原来的发车间隔从原来的6-8分钟调整到4-6分钟，满足市民地铁出行要求。通过这样一些措施，也包括一些备用的、临时的车辆在一些线路上进行摆放，满足一些临时客流高峰需要，这样的结果可以使得地铁增加运力20-30万人/每天。出租我们有66366辆出租车，在测试赛期间，通过我们对整个出租车运营的管理和对出租司机的培训、教育，希望在这期间，有95%以上的出租车能够在运行一线，也能够增加出租车的运送能力。
所有的这些加起来之后能够达到近250万人次的运能的增加。所以从以上我给大家的介绍的数字来说，公共交通的保障能力完全能够满足这次因为测试空气质量、削减130万辆机动车以后的城市公共交通服务，能满足市民工作和生活的交通服务的一些需要。当然，在这次测试赛过程当中，我们在测试空气质量的同时，也可以对削减机动车以后城市的运行状况，对公共交通的服务能力、保障能力进行一个测试。也为我们明年奥运会交通的保障积累更多的经验。我简单为大家介绍这些情况，谢谢大家。
王惠：谢谢，两位发言人虽然讲的内容不是很多，但是都非常重要。下面我们回答记者的问题，请各位记者提问。
第一财经日报记者：我想问两位局长同一个问题。在此次测试期间，环保部门和交通部门是怎样的一个管理体系？能够更加科学的拿到这个测试数据，以备今后的测试提供准备，比如人力、物力，我不知道会不会运用到一些新的科学技术？谢谢。
杜少中：关于这次“好运北京”综合测试赛期间采取减少机动车出行，进行空气质量测试的这项工作是由市市政府领导，我们几个部门合作进行的，我和刘主任都是协调小组的办公室主任，我们有良好的合作关系。在具体工作当中，我们又是按照部门的分工分别进行的。比如说对环境质量测试的这项工作就是由环保局承担的，我们正常的环境质量检测和报告，环保局在全市建立了一个比较完备的空气质量自动监测系统，应该说这也是市委市政府多年致力于北京环境质量改善，在环境能力建设上的一个重要举措。
刘小明：下面我会回答你关于交通检测的有关情况。交通检测我们是通过两方面进行实施。一方面是通过整个城市目前由交通管理部门所安置在快速路上和主干路上的一些感应线圈、视频来检测这些地区的交通流量和车速；同时，城市当中目前有1万辆装有GPS的出租车是我们可以随时采集到的。这种方法就使得每一辆出租车在实际运行中在什么位置，速度是多少，这些数据我们都可以采集上来。
这样的话，快速路、主干路的车速、流量由交通管理部门进行采集，次干路和一般的支路上的速度可以由我们在行驶的六万多辆出租车中的一万多辆出租车的浮动数据采集起来运算。所以在整个全运网的属于和各个路段的交通流量都可以实时采集到，这是很难得也是很珍贵的数据。第二种数据就是城市的交通保障能力。去年实施了市政交通一卡通，我们通过市政交通一卡通就可以采集到地铁、公交、出租车的实际运行数据，这样的话也为我们制定和将来进一步优化公共交通的线网，合理设置换乘中心积累了宝贵的经验和数据。因此，从我们交通部门、交通管理部门借着这次空气质量测试的机会，会采集很多的、有利于未来交通发展和交通决策的数据。谢谢。
DPA德国记者：我想问一下在测试赛期间马路上会不会有警察对有关车辆进行限行？我还想问一下如果有车辆违规，不遵守这个规定会受到什么样的惩罚？
七月份市政府说我们有两周的车辆限行，从8月7日开始，但是后来王伟又说好像没有这样的限制，他们说目前正在研究有关方面的情况，好像这只是自愿的措施。但是昨天我们听到消息说有四天进行限，并且不是自愿的，是强制性的，所以我想问你们制定方案的过程到底是怎么样的呢？
刘小明：其实您问的问题由交管局的同志回答比较合适，但是我也愿意给您介绍一下有关情况。这次测试期间我们采取单日单号车行驶，双日双号车行驶，这是北京市人民代表大会常务委员会作为奥运的准备期间和奥运期间授权北京市人民政府可以临时进行一些有关的像测试这样一些内容的法律制定，这已经授权给北京市人民政府了。这次经过国务院批准以后，我们在这种授权之下，为了进行空气质量的测试，由政府发布通告进行这项测试工作。
作为北京市民来说，历来有讲政治、顾大局这样的思想，而且这次测试工作市民会充分的理解是为了我们的“新北京、新奥运”，更是为了我们新北京的建设。因为作为空气质量，是我们建设宜居城市的非常重要的方面，所以市民都会理解我们这样的测试工作。当然，在这个过程当中，我们公安交通管理部门也会通过它现有的一些技术和设备，比如它的尾号牌的抓拍系统，对违规车辆在事后按照有关法律依法进行处罚。
您问的第二个问题，我觉得您问得很好，您用了据说或者听说，北京市政府从来没有讲过用两周时间削减车辆来测试空气质量，王伟主任在向奥组委汇报的时候也是讲的是17日到20日进行测试工作，因为在这之前我们把前期有关工作向王伟主任做过报告，我想当时报出来的有可能是记者或者是翻译在各个方面是不是听得不是很清楚所导致的。
最后确定这个方案是市委市政府在充分论证，同时又能够考虑测试效果的基础上，而且能够使得我们这次测试工作完成，又能尽可能的减少对市民日常生活和工作的影响的情况下制定的这样的方案。你可以看到17日到20日，18日、19日是星期六和星期天，17日是周五，20日是周一，在这期间，一方面要保证有一定的测试效果，所以需要有一定的时间，但是又尽可能地减少对市民生活、工作的影响，所以选择在17日到20日这个时间段。这是政府最后的正式通告，也是今天王惠主任在这里召开这样的发布会，让大家正式地通过这种渠道了解这个消息的原因。谢谢。
美联社驻北京分社记者：杜局长您好，有两个问题想问您。我们也看到北京在环境保护方面有很多措施，但是星期三国际奥委会罗格先生接受美国CNN记者采访的时候说“对于明年的奥运会来说一些中短途的项目不是问题，但是类似长时间的户外比赛，比如马拉松或者自行车也许需要延迟和推迟”，对此您有什么评论？第二个问题是我们看到“好运北京”期间进行的环境方面的测试好像主要是针对机动车停驶的，是否可以认为明年北京奥运会的时候，机动车的单双日停驶，或者其他一些限制机动车的措施肯定是必然的呢？谢谢您。
杜少中：我来回答你的第一个问题，首先是我也确实听说有媒体报道了这样一个消息，但是我没有看到很详尽的内容，关于这个问题我想奥运会的赛事怎么安排不是环保部门可以确定的，所以我也很难回答你到底要怎么安排具体的赛事。关于环境问题，作为环保部门，我们肯定是要按照我们的职责，努力改善环境，为奥运会提供良好的空气质量。实际上北京在为奥运会进行的准备中环境方面是很充分的，这一方面是有我们十几年的工作基础，从1998年以来，北京在环境质量改善方面采取了13个阶段，200多项措施，取得了很大的进展。空气质量达标的天数已经从100天增加到去年的241天。这个数字我想通过我们的努力还会增加，尽管这个数字仍然不是十分理想，但是我想改善空气质量的这种努力不会停止。这是我要说的第一点。
第二点就是有了这样一个近十年的努力的基础，再加上我们为奥运会所做的具体努力，我们还会采取更加严格的环境保护，使空气质量能够在过去的基础上进一步改善。目前，正在由北京市政府和国家环保总局牵头，经过国务院批准，成立了协调小组，在制定《奥运会空气质量控制方案》，这个方案也将会按照奥运会的需要、北京的实际以及举办奥运会城市的通常做法采取相应的措施。包括减少机动车出行和对施工的污染比较重的供需，像土方施工等施工环节进行限制，这个方案已经制定完成，正在专家论证阶段，经过批准才能公布。我想届时你也会了解相关的信息。
王惠：对于第一个问题我做一点补充，在州一召开的国际奥委会召开的代表会开幕市上罗格先生表示对我们北京在奥运会期间的环境充满了希望，同时，他在接待媒体采访的时候确实说到了有一些户外的项目如果受到恶劣天气的影响的话可能会延迟，我觉得作为国际奥委会的主席他是从奥运会竞赛的角度做这样的考虑。北京市现在所采取的环境治理措施国际奥委会是非常了解的，我们相信北京到明年的时候会给世界的各国运动员提供一个适宜比赛的良好环境。
法新社记者：我想问一下，您曾经说过，在1998年中国的蓝天是100天，去年中国的蓝天增加了241天或者说是243天。实际上我们每天都从环保部门得到关于北京环境污染的一些报告，在这里我们也有一些标志，分一、三、四，一和二证明是非常好的天气，是蓝天，实际上世界卫生组织对于空气污染也有一些自己的指数。我在这里想问您在测试空气污染的时候是按什么指数加以测量的？是按照二氧化碳的指数进行测量还是按照二氧化硫的指数进行测量的？另外我也想问一下世界卫生组织指数方面你们测了哪些？另外这次准备的为期四天的空气质量的检测，这次检测和以前有所不同，他的检测标准好像更高一些，我想问一下你们以前没有检测过的新的指标这次是不是也要检测？
杜少中：首先我介绍一下空气质量监测的主要做法。北京空气质量监测系统由27个监测子站组成，刚才我已经介绍了，这些子站都是按照规范进行设置的，同时所有的设备都是国际上通常采用的设备，和很多大城市的监测设备是完全一样的，因此，他们对于污染物的监测都是统一规范的。在奥运承诺当中，我们承诺对空气当中的一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、可吸入颗粒物四项主要污染物进行监测。国家考核北京市的主要污染物监测指标是二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物，无论是奥运承诺的监测的主要污染物还是国家考核我们的主要污染物指标我们都是按照规范监测的。
每天预报和报告的空气质量的情况是按照国家规范和世界上通常的做法，把每一天当中的首要污染物作为主要污染物的指标公布的。比如说如果今天的空气质量是一级，那么这几项污染物谁最高就把谁作为公布的指标，如果颗粒物比较高，比如说颗粒物超过了100，二氧化硫和二氧化氮都在100以内，那么今天就算三级，因为今天有一项污染物超过了国家确定的二级指标。监测的方法、公布的方法就是这样的。我们奥运承诺的是四项污染物指标，国家标准是三项，我们严格按照这些要求去监测，去公布。
北京人民广播电台记者：我的问题是我们这次在“好运北京”测试系列赛当中进行的环保措施会不会在2008年的时候同样运用，换句话说他是不是2008年奥运会环保交通的一次测试赛？谢谢。
杜少中：我想我们正在制定的《奥运空气质量保障方案》虽然还没有经过批准正式公布，但是其中的相关内容是可以了解的。首先减少机动车出行是作为一个重要内容在《奥运空气质量保障方案》当中进行实施；其次，还会对一些污染比较严重的污染源采取严格的控制措施。关于减少机动车出行，保障空气质量改善的做法也是国际上举办奥运会的一些城市的通常做法，我想在奥运会举办的时候我们也将会延用这种做法，但是具体减少多少车，采取哪些具体措施这也确实要等《奥运空气质量保障方案》公布后才能介绍给大家。
新加坡记者：我想问一下曾经在中非高峰论坛的时候北京对政府单位用车进行过交通的限制，我想向您证实一下，那这次我们是不是对所有车都要进行限制，包括私营车、政府用车和公司用车都要进行限制？另外我想问一下在北京私家车和政府车的比例是多少，另外我想问一下如果有实际不遵守四天限行的有关交通规则会受到什么样的惩罚？是不是会进行受到罚金的惩罚？
刘小明：大家知道，在去年中非论坛期间，因为最最重要的就是要保证交通准点，所以其实中非论坛也可以说是奥运会之前的一项有关交通测试，今年的这项测试应该是环境的测试，同时交通再测试一把。在去年测试的过程当中，我们对政府部门的公车和单位的车辆进行了限制，提出北京市政府部门的车要限行70%，北京市的一些单位，比如事业单位或者是政府的所属或者主要股份的公司，当然，也包括集体所有制的公司和企业，所有的这些车辆都限行了70%。在这样的情况下，我们在去年中非论坛期间取得了良好的交通运行效果，保证了中非论坛北京峰会的高效运输。
今年所不一样的是要测试大气的环境，在这个过程当中我们对政府车辆限行70%，单位车辆也限行70%，其他一些以个人名义购置的车辆按照单日单号行驶，双日双号行驶，的措施进行的。所以这次和上次有不一样，上次针对个人名下的车是倡导大家少开一天车的措施，所以这次限行的量比上一次要大很多，在130万辆左右。比例的话是这样的，在集体的车当中北京单位的车是主体，个人名下的车在我们现在的整个305万辆车当中一共占有246万辆(私人车辆)，剩下的主要是一些单位的车辆，公车在10万以下。谢谢。
杜少中：我补充一下刘主任刚才所回答的这个问题，实际上公车、私车在比例上是这样的。刘主任刚才所说的公车是指所有不是以个人名义登记的车辆，这和有些媒体所报道的“党政机关的车”的概念不一样。据我们统计北京市市、区两级党政机关的车只有4.9万辆。
刘小明：至于罚款其实我刚才已经回答了您的问题，因为针对违章上路的这些车，我们在政府的公告和政府法规中都有相应的一些规定，看它是违反了什么样的规定，就要有相应的罚款。
香港文汇报记者：我想请教一下两位对于这次的临时交通管制方案，想问两位有没有预期的目标估算？比如具体到对于这个城市的交通运行时速可以提高多少，拥堵路段可以减少多少，另外，对这个空气环境质量有没有预期的估算，可以改善多少？另外想问一下杜局长，这次停驶机动车130万辆的一个主要目的是为了探索大气污染控制新措施提供一定的依据，那我想请问一下杜局长，这个新措施会不会代表着北京市在以后大气污染方案措施中会涵盖限制机动车辆拥有和增加的措施呢？谢谢。
杜少中：关于测试的结果我想可以肯定的说，每天减少130万辆车的出行，对于大气环境质量的改善肯定是有好处的。但是，环境质量的改善最终体现在监测结果上的话是比较复杂的，要受到气象等各方面因素的影响，也要受到某一地区交通流量的影响。所以最终测试的结果是不是能按照我们所预想的那样理想、典型，还要从结果上看。举个例子来说，如果说这四天都是瓢泼大雨，那可能测试的结果就不很典型了，因为雨已经把空气当中的污染物冲刷干净了，所以检测的结果就不明显了。如果气象条件比较理想，比较正常我们会得出理想的结果。
第二个问题，我想探索、改善大气污染的措施是我们的一项长期任务，包括对机动车采取哪些措施。我们在过去近十年当中对机动车已经采取了若干条措施，因为机动车污染是大气污染的重要内容，市委市政府高度重视，在一段时间里，书记、市长亲自到环保局调研，研究解决机动车污染问题，市委市政府的会议多次研究具体方案，出台各种治理措施，这已经是大家都非常了解的事实了。我们在治理机动车污染方面采取了这样四方面的主要措施：第一，不断提高新车的排放标准，北京市在1997年在全国率先使用无铅汽油，在1999年，2002年2005年分别执行了国I、国II、国III的标准，按照“十一五”规划的要求我们将在2008年初执行国IV标准，目前这个计划我们正在申报，如果能够如期进行的话，我们将和欧洲现行的排放标准同步。北京提前执行新车排放标准在全国每一档次都是提前一到两年。
第二项措施就是对在用车加强管理，我们在坚持对在用车尾气检测同时，根据机动车排放的不同标准实行环保标志管理，对排放比较高的黄标车，除了增加检测频率外还实行限行的措施。第三项措施就是加速老旧车的淘汰。刚才刘主任介绍北京市有6.7万辆机动车，目前已经有5万辆以上提前更换为欧III以上的汽车，北京有近两万辆公交车，在奥运会之前将有90%以上的公交车是欧III标准以上的新车，其中还有4000辆天然气公交车，刚才我也介绍了，这是世界上最大的天然气公交车的城市。
除了以上三项以外还有很重要的一项措施，这项措施是市政府相关部门积极鼓励，广大市民自愿采取、积极参与的一项，就是“公众参与机动车污染控制”。北京市市民对于改善空气质量的工作一直给予很大的关心和支持，自觉参与各项污染治理的工作，自发地开展了“为了首都多一个蓝天，我们少开一天车”等环保公益活动，这些活动得到了市民的广泛响应和积极参与。
车友们有一个很经典的话“奥运会不是我们每个人都能够到赛场上参与的，赛事不是我们每个人都参与得了的，但是如果我用少开一天车这样的行动参与了绿色奥运的筹办，参与了绿色奥运的实施，我也参加了奥运会，我也为奥运会做了奉献”。这样一些措施确实对机动车污染控制发生了非常好的效果，但是，我们仍然感到不够，所以我们要在多方面、多角度地思考，也要研究借鉴国外的一些经验，在机动车污染控制方面不断出台新的举措，使机动车污染降到最低，为城市提供良好的空气质量。谢谢。
刘小明：我和大家说说车速的事。我们这次测试空气质量削减130万机动车后，目前高峰时段快速路、主干路和城市次干路这三块加起来的平均速度是19.2公里，削减130万辆机动车进行空气测试后快速路和主干路的平均运行速度能达到33公里，其中快速路将会达到55公里以上。应该说对城市交通运行状况会有很大的改观。另外我补充一下杜局长刚才所说的，无论测试中四天天气的好坏，我们都会减少尾气排放总量的40%，可见测试还是会取到很好的效果。
新京报记者：想问一下刘主任，这次我们四天的测试期很多市民都很关心，那奥运会期间减少车辆上路的时间大概是多久呢？另外杜局您刚才提到奥运空气质量保障方案正在制定当中，那大概会是在什么时候出台呢？
刘小明：关于奥运期间的时段、方案整个交通的保障方案与环境的保障方案是分不开的，我们所有的这些方案的制定都会以兑现申奥和主办城市合同的承诺为目标，同时，我们的这些方案也都在详细的制定当中，具体的时间我们会另行告诉大家。
杜少中：第二个问题《奥运空气质量保障方案》按计划应该在年内完成，目前各项工作进展顺利。谢谢。
王惠：好，谢谢各位记者对北京的环境综合测试的关注，谢谢大家，希望在这四天当中各位可以去体会一下。中午吃饭时间到了，祝大家胃口好。新闻发布会到此结束。
