国务院新闻办公室于2018年11月29日（星期四）上午10时举行中外记者见面会，请5位中国高铁一线工作者围绕“改革开放与中国高铁发展”与中外记者见面交流。

　　光明日报记者：
　　近年来，中国高铁发展日新月异，给人们的出行带来很大的便捷。请问在座的几位嘉宾，中国未来的高铁会是什么样？

　　董宏涛：
　　我说几句，畅想中国高铁的未来。我想先介绍一下动车机械师的群体，可能大家坐高铁更多的是注意服务人员，但其实还有一个“动车医生”动车组随车机械师，他负责动车组所有车辆设备的运营安全，安全责任很大。还有地勤机械师，动车组运行一天，每天晚上会回到动车库里检修。这一群动车检修人有一个特点，就是“黑白颠倒”。我们是踏着夕阳来，迎着朝阳走。每天晚上夜深人静人们进入甜蜜梦乡的时候，动车检修库还是灯火通明、一片繁忙的景象。当大家第二天乘上高铁动车组，踏上一天旅程的时候，动车组机械师才能安心的休息。我作为一个动车检修人，畅想中国高铁未来，希望动车检修的未来能够实现自动化，逐步减少人力和劳动强度，使我们国家的动车组检修更智能化、更现代化，更高效。谢谢。

　　张润秋：
　　中国高铁在我眼中未来的样子是智能化、数字化、信息化的完美结合，从而让乘车旅客感到我们的服务更温情、更有温度。以乘车为例，提前一天就会有乘车提醒，让您能够安排好行程计划，以免有购票或者乘车时间的改变。另外，还有乘车地、换乘地、到达地天气情况、温度情况的信息发给您，让您更好的合理安排出行。如果来到车站，会给您家一样的感觉，可能会有智能机器人直接在大门口给您打招呼问好，为您全程引导进站服务。如果您在车站遇到困难或者求助的时候，有一个客服平台，直接点求助按钮或者在我们的手机客户端上，发出指令，后台就会为您指派一个专门的智能机器人，到达您的身边，为您开启困难的解答模式。

　　另外，到了站台，会有列车上的服务员，也是智能机器人，在车门口进行迎接，并且在您进入车厢内以后，如果是老幼病残孕的重点旅客，它会非常亲切周到的帮您量体温，或者调整车厢内的温度，这样的话会在乘车的感觉上更舒适。还有列车座椅上会有点键服务按钮，如果您想在车上用餐或者是在车上用饮料，只要一点键，下拉菜单出来，就会看到许多选择，点到以后智能帮手就会把餐和饮料送到您的座位上，非常方便。

　　我相信中国高铁会为老百姓的出行提供更多的温馨服务，我们也一定会更好地提升服务品质，让大家在出行当中感受到高铁带来的便捷和快捷。谢谢。

　　吕关仁：
　　我认为中国高铁将会率先建成世界上最现代的高铁网络，从青藏高原到东海之滨，从茫茫雪原到天涯海角，中国将会建成世界上最完整的高铁网络，更多的“复兴号”穿越城市乡村，跨越田野阡陌，相邻大中城市1到4小时到达、城市群半小时到2小时到达，“千里江陵一日还”的快速、“公交化”的便捷，中国高铁将为新时代更多人民的出行提供便捷、成为出行首选，谢谢大家。

　　赵红卫：
　　我是做动车组研发的，我说一下未来动车组的发展方向。第一个会朝着系列化的方向发展，我们知道“复兴号”时速350公里动车组是具有完全自主知识产权的动车组，我们还会覆盖不同的速度等级，像时速160公里的动车组，我们已经研制完成了，正在进行试验。后续还会研制适应不同环境线路，不同速度等级的动车组。第二个发展方向会朝着更加绿色、更加环保的方向发展。“复兴号”动车组采用低阻力的流线型车头，我们还会进一步采用轻量化的车体和转向架，进一步减少列车阻力。另外，我们也会采用更加节能环保的材料，采用可降解的材料，把对环境的污染降到最低。第三个发展方向，刚才大家都提到了，动车组也会朝着智能化的方向发展。我们在京沈高铁试验了具有司机值守的自动驾驶系统，未来服务于京张高铁以及北京到雄安新区的京雄城际铁路，我们都会采用智能化的技术。包括刚才董师傅提到智能维修，润秋提到的智能服务。

　　还有一个小小的愿望，我希望未来能够在国外坐上按照中国标准生产和研制的动车组，使中国高铁的品牌闪耀世界。谢谢。