路透社记者:
　　请问与美国和欧洲的卫星导航系统相比，北斗系统有哪些特别之处，北斗现在的水平怎么样。刚才您在开场介绍中也提到了“一带一路”，在“一带一路”沿线国家北斗的覆盖情况怎么样，北斗又在其中发挥了怎样的作用？谢谢。

　　冉承其:
　　关于北斗和其他卫星导航系统的比较来看，现在全世界有四大全球卫星导航系统，美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲伽利略和中国的北斗，这四个都在或者正在提供全球的服务。作为中国的北斗来讲，我在前面介绍也讲到了，我们采取的是“继承和创新融合的技术体制”，中国北斗的技术机制不完全等同于其他三大系统，其他三大系统所具有的技术体制或者优势北斗都具备。在此之外，我们还保留了原来北斗一号具有的短报文和位置报告服务能力。所以除了北斗的特点和优势之外，本身我们跟其他系统的服务性能相当。我们在2020年要建成一流的系统，所谓一流就是在性能服务水平上要达到国际先进水平。第二个特点，我们继续保留北斗一号系统的位置报告和短报文服务，位置报告和短报文服务是其他系统不具备的，在中国和地区已经提供服务，并发挥了越来越重要的作用。所以，北斗是第一个也是目前唯一把通信和导航很好融合起来的系统。

　　我刚才前面也讲到，从应用层面来讲，比如在渔业领域的应用，现在中国大部分渔船都加上了北斗终端，由于北斗具有位置报告和短报文服务，我们就很好的把渔船应用和管理结合起来。2003年北斗系统向渔船开放以后，累计抢救渔民超过1万人，渔民经常说“北斗是渔民的海上保护神”。

　　北斗另外一个特色来讲就是北斗的高精度服务，这也是我们中国自主创新的理念，我们在中国境内建设了基于北斗的高精度“一张网”，这张“网”在今年上半年已经基本上具备提供服务的能力，初始的服务能力可以提供米级、分米级的高精度服务，在某些局部区域已经实现了厘米级的高精度服务。高精度的服务会带来整个传统位置导航服务的革命性变化。举个例子，很多人用车辆载导航仪在普通导航的时候往往容易出错，但如果用了高精度导航，你不需要自己操心，即使是一个路痴也可以享受北斗高精度服务。又比如高精度服务应用在消防上，可以让消防赢得抢救最后的“宝贵一百米”，或者是“灭火黄金一分钟”。所以，高精度的服务正在中国境内成为一种像水电一样的公共服务。这是关于北斗的另外一个特色。

　　关于“一带一路”的考虑，我们为什么要把“一带一路”作为优先考虑。第一，“一带一路”是中国政府的国家倡议，作为北斗系统来讲，既是中国的，也是世界的，我们要为世界做出更多的贡献。“一带一路”是我们优先考虑的重要覆盖区域。我们在北斗三号建设的过程中，就特别把“一带一路”优先服务作为重要的考虑，所以在方案论证和发射组网计划的优化过程中，就优先考虑“一带一路”的实施。所以在2018年底要发射18颗左右的卫星，可以优先为“一带一路”国家和地区提供服务。这个服务是与现在的北斗系统已经具备的服务能力是相当的，并且还要进一步提高。同时，向“一带一路”国家和地区提供更多的人才培养和技术交流，以及中国已有成熟应用方案的推广使用。谢谢。