“目前，发展中国家经济发展的最主要障碍是基础设施建设不足。”昆明市国际物流与金融学会会长刘金鑫11月1日在四川遂宁指出，建立服务于中国与南亚、东南亚地区基础设施建设项目的投融资平台势在必行。

　　10月31日至11月1日，“一带一路”东南亚·南亚金融论坛在四川遂宁举行。来自泰国、老挝、缅甸、孟加拉国、巴基斯坦等国的34位金融机构代表，共同论证共建“昆明丝路交易所”的可行性。

　　早在2014年6月，昆明市国际物流与金融学会(ILFA)便与南亚交易所联盟(SAFE)共同提出在昆明设立“泛亚金融要素交易所”的倡议。本届金融论坛期间，该交易所被正式更名为“昆明丝路交易所”(KSRSE)，倡议得到了南亚、东南亚多个国家的积极响应。

　　建立KSRSE旨在共同构建面向南亚、东南亚地区的新型投融资机制，推动区域资金融通，加强金融监管合作，实现区域交易所连通及产品互认。该交易所由中国主导，南亚、东南亚国家共同参与，是专门服务于中国与南亚、东南亚地区互联互通基础设施建设项目的投融资平台。

　　本届论坛期间，昆明市国际物流与金融学会和南亚交易所联盟就联合开展KSRSE建立的可行性研究、相关标准制定等事宜达成了战略合作协议，双方将共同推动该交易所在中国昆明早日建立。

　　据昆明市国际物流与金融学会会长刘金鑫介绍，KSRSE股本金为2亿元人民币，中方持51%、外方持49%，ILFA及会员企业作为民间资本参与，外方由SAFE及会员和东南亚国家交易所等金融机构组成。

　　“孟中印缅区域需要来自私营和公共部门的巨额资金，用于支持基础设施建设。这些建设投资规模大，建设周期长，风险集中。”南亚交易所联盟前主席奥玛如福·汉说，KSRSE将为丝路国家的基础设施建设带来全新的融资机制。

　　缅甸东方银行副董事长郑定荣则表示，该行愿意参与建立中国-南亚国际金融开放合作民间机制，按照市场化、可持续的原则，创新次区域互联互通投融资平台。

　　（王鹏）