外媒称，一个历史悠久的体现中国经济影响力的发展模式，可能成为当代中国领导人治理经济成长乏力的最佳药方。

　　据彭博新闻社网站4月15日报道，在上一轮经济疲软周期，决策者动用创纪录的信贷扩张，留下了楼市供应过剩和坏账增加的苦果。

　　如今，国家主席习近平等中国领导人聚焦于结构改革，包括提升民营企业在经济中的作用。随着海外对中国产品的需求降温，习近平的宏图大计是加强与“新丝绸之路”沿线国家的经济纽带。

　　习近平希望通过丝路基金和亚洲基础设施投资银行(亚投行)为各种基础设施项目提供融资的方式，为本已跻身世界成长最快行列地区的经济添砖加瓦。

　　澳新银行认为，这一愿景所带来的好处与中国2001年加入世贸组织时融入全球经济的目标是相符的。
丝绸之路咨询公司经济学家本·辛芬德费尔表示，中国经济的规模意味着该国拥有改变丝绸之路地区经济实力的能力，“我们正在见证一个世界经济重心的重生”。

　　中国将这个计划称为“一带一路”。“一带”指包括中国、中亚、俄罗斯和欧洲部分地区在内的陆上经济走廊，“一路”指的是通过南中国海和印度洋连接中国东海岸和欧洲的“21世纪海上丝绸之路”。

　　对中国制造业企业来说，从印尼到哈萨克斯坦等国带来的全新商机将帮助抵御国内房地产市场疲软和欧洲出口需求迟滞的影响。

　　中国以往的海外投资不乏受挫的记录。斯里兰卡总统西里塞纳叫停了中国人投资14亿美元在科伦坡建造港口城的计划。在中国设想的管道、公路和铁路建设的枢纽国家——哈萨克斯坦，中国也一直难以获得足够的影响力。

　　瑞银集团高级经济顾问乔治·马格纳斯表示，中国海外投资留下的“诸多问题包括资源错配、铺张浪费、管理不善以及商业标准和投资回报的乏善可陈”。

　　运用亚投行这样的多边机构能缓解对中国政治影响力的担忧。

　　麦肯锡咨询公司的研究显示，“一带一路”的宏大事业给全球经济成长做出了贡献，并且有望在2050年前将30亿人口带入中产阶级的行列。

　　澳新银行经济学家刘利刚等日前撰写的报告称，加强与“一带一路”沿线数十个国家的经济合作可能有助于中国向下一层次的全球化跃进。

　　中金公司分析师吴慧敏和孔令鑫也表示，“一带一路”建设对国内基建类工程机械的需求拉动年均预计达11.9%，有望为铁路装备、工程机械和核电装备提供持续催化。

　　布鲁金斯学会高级研究员戴维·多拉尔表示，海上丝绸之路相比通过中亚的陆上丝绸之路将更为成功，因为海上沿线国家的经济更具活力。

　　多拉尔指出，“看看中国沿海地区、菲律宾、越南、印尼、孟加拉国和印度——这些国家和地区的经济规模本已非常巨大，但还缺乏整合。此外海运成本也低于陆上运输”。

　　辛芬德费尔表示，这个规划具有改变时局的潜力。