9月12日，中越中老国际铁路宝峰隧道内铺设下最后一组500米长的钢轨，标志着时速200公里的中越中老国际铁路昆明至玉溪段全线铺通，为年底开通奠定了基础。

图为工人在铺设钢轨。（记者 张勇 摄）

　　在位于云南省昆明市和玉溪市交界处的宝峰隧道洞口，昆玉铁路建设指挥部副总工程师石全中告诉记者，全长7377米的宝峰隧道自2010年开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，是我国铁路建设中施工风险最高、难度最大的隧道之一，500多名建设者24小时昼夜奋战了6年多才打通。

　　中越中老国际铁路昆明至玉溪段全长88公里，是设计时速200公里的双线电气化铁路，也是中越中老国际铁路国内段运行速度最高的区段。目前全线供电、信号、房建等工程建设正如火如荼推进，待9月底开始的联调联试结束后将正式开通运营。届时，昆明至玉溪列车运行时间将由现在1小时50分压缩至30分钟内，昆明前往中越边境口岸河口的列车运行时间将由现在的6至7小时压缩至4小时30分左右。

　　（记者 张勇 任维东）