（一）产业转移呼唤“渝新欧”。近年来，东部沿海产业向内陆地区转移趋势加快，重庆由于拥有土地、劳动力、能源成本等要素优势，吸引了以笔记本电脑等为代表的IT产业的目光，但是由于重庆地处内陆，既不靠海，也不沿边，物流成为了产业转移的制约因素。如果能够打通一条经新疆连接欧洲的铁路通道，那么重庆与欧洲之间的运输时间将大大缩短，只需要16-18天，比传统的江海联运快20多天，比铁海联运快15天，而成本比航空运输大大节约。因此“渝新欧”这条快捷、低成本的铁路物流大通道对重庆的产业转移至关重要。

    （二）国家战略需要“渝新欧”。在国际海运航线上，中国进出口欧洲的货物绝大部分选择绕行马六甲海峡以及苏伊士运河的海上路线，从地缘政治的角度看，一旦前述地区出现任何风吹草动，中国与中亚、欧洲的贸易将平添许多不确定性，就像被人扼住了咽喉，“渝新欧”国际物流大通道无疑为中国的全球战略提供了多一种的选择，对于纾解目前的‘马六甲困局’影响深远。