9月26日，克塔铁路铁厂沟至塔城段项目启动仪式在新疆塔城地区托里县召开，项目计划2019年投入运行，这也意味着自2014年4月开始动工建设的克塔铁路届时将正式宣告建成。

　　克塔铁路东起克拉玛依市，西至塔城市，线路全长272.7公里，总投资49亿元。

　　按照整体规划、分期实施的原则，克塔铁路分为两段建设。第一段是克拉玛依至铁厂沟镇，全长99.73公里，投资11.84亿元，已于2014年4月11日开工建设，目前已基本完成线下工程，累计完成投资4.7亿元，线上工程计划于2017年完成。第二段是今日启动的铁厂沟镇至塔城段，项目全长173公里，估算总投资37.16亿元，设计工期为两年半。

　　塔城地区发改委主任马福忠说，克塔铁路的建设意味着丝绸之路经济带北带交通大通道在逐步形成，东起京津唐地区、经过呼和浩特、额济纳、将军庙、克拉玛依、塔城即将全线贯通，也将进一步促进塔城、阿亚古兹、卡拉干达、车里雅宾斯克、西达莫斯科、圣彼得堡通道建设，即可实现丝绸之路经济带北带的全线畅通。

　　中国科学院地理科学与资源研究所区域与城市规划设计研究中心主任方创琳认为，未来可根据国际形势和市场需求推进中哈克-塔-阿高速铁路（克拉玛依-塔城—巴克图口岸—阿亚古兹—阿斯塔纳）建设，与第二亚欧大陆桥高速铁路连接，打通丝绸之路经济带铁路北通道，并最终形成我国东部海港至欧洲最为便捷、用时最短、费用最少、最安全的陆路通道。

　　新疆西北角上的边境城市塔城自古就是东连内地，西出欧洲的必经之地。位于塔城市西12公里的巴克图口岸，通商历史已逾200年。

　　（记者 张晓龙）