原标题：“用车轮承载利比里亚重建的生命补给线”——记中国赴利比里亚维和部队运输大队
国新推荐：2016年5月6日，联合国利比里亚特派团向中国第18批赴利维和部队508名官兵授予“和平荣誉勋章”。中国参加利比里亚维和行动执行的是联合国安理会1509号决议，始于2003年12月。这十几年来，中国维和官兵积极履行联合国维和使命，在当地铺路架桥、扶贫济困，为社会稳定和经济发展作出了突出贡献。中国维和官兵架起的是友谊的桥梁，传播的是文明的友谊，播下的是希望的种子。我们相信，今后中国维和官兵将一如既往履行好维和使命，为当地建设作出更大贡献。
中国赴利比里亚维和部队荣获联合国勋章
2016年5月6日，联合国利比里亚特派团在利比里亚首都蒙罗维亚举行授勋仪式，向中国第18批赴利维和部队508名官兵授予“和平荣誉勋章”。联合国秘书长特别代表法里德·扎里夫等为官兵颁发勋章，并在致辞中对中国维和部队在任务区取得的非凡成绩表示祝贺，向战斗在维和一线的中国维和官兵表示感谢。
这批赴利维和部队由运输、工兵、医疗3支分队组成。今天故事的主角就是中国第18批赴利比里亚维和部队运输分队的官兵，他们于2015年9月启程赴利，主要担负人员和物资的输送任务。
中国参加利比里亚维和行动是执行联合国安理会1509号决议，始于2003年12月，通常8个月轮换一次。这十几年来，在贫穷、疾病、战火、埃博拉肆虐的利比里亚，到处都有中国维和部队的身影。他们头戴蓝色贝雷帽，身着绿色迷彩服，脚踏黑色作战靴，穿梭在利比里亚条件最为艰苦的穷乡僻壤，行进在暴乱冲突的最前线，为利比里亚的和平和战后重建作出重要贡献。营地总部设在首都蒙罗维亚的运输大队是中国维和部队的重要组成部分，他们承载着利比里亚重建工作的生命补给线。
维和，不止在战场
早晨5点30分，晨光熹微，在蒙罗维亚郊区的运输大队营区里，随着运输大队大队长王成立的一声“出发”令，分别载有12吨油料的两辆运油车和一辆护卫车在夜色中出发了，副大队长赵健带领头车走在最前方。二十几名战友早已分列两队站在营区门口，行军礼为他们举行欢送仪式。
紧接着，送水的、拉石子的、运污水的十多辆大型运输车相继开出了营区。
“尽管是执行常规任务，但战友们这么早起床送行让我心里暖暖的，使我更有信心执行好任务，因为我们承载着利比里亚重建的生命补给线。”34岁的驾驶员魏兵说。
已经是3岁孩子父亲的魏兵是第18批190名维和运输大队中的一员。他当天执行的任务是为距离蒙罗维亚190公里外的联合国邦加营区提供油料运输。像魏兵一样，12年来，一批批中国维和运输大队官兵风雨兼程、攻坚克难，每天出动30多台车辆为联合国驻利固定执勤点运输物资。
在利比里亚长达十多年的内战中，基础设置损毁严重，全国公路坑坑洼洼，旱季尘土蔽日，雨季泥水横流。11月正值利比里亚雨季，一夜暴雨过后，市区主干道积水有时漫过一米多高的卡车车轮，道路两旁是熙熙攘攘的早市，车辆只能以低于10千米/小时的速度通过泥水坑洼路段。尽管驶离市区只有短短十几公里的路程，但当天执行任务的车队用了一个多小时。
在狭小的驾驶室里，战士们准备了开水、饼干、馒头和几个简单的凉菜。由于路途遥远，道路崎岖不平，每次执行任务都要用上十几个小时，早饭吃得早，午饭、晚饭回不来是常事，每次出长途卸载完物资后，战士们在路边停车津津有味地吃起了干粮。除了一名主驾驶，每辆任务车上还配有一名副驾驶，车队还配备一名修理工和一名随行军医，任务车队队尾是4位荷枪实弹的尼日利亚护卫。
“前方通过检查站，注意行人横穿马路，收到请回复。”副大队长赵健在电台里提示到，“一车收到，二车收到……”、“一车车距30，车速30，跟进正常……”车辆在拂晓时分驶出市区，绕过沿途塌方路段，继续前行。
对于中国维和运输官兵来说，路况不佳还不是最大的担忧。“我们最大的顾虑是车辆发生剐蹭，与当地人员发生纠纷，或者是运输的物资损坏、丢失、被盗，既影响任务的完成，又损害中国军人形象。”魏兵说。
晚上8点45分，经过约15小时颠簸，任务车辆安全返回驻地，上百名官兵敲锣打鼓，列队欢迎。“每次出去执行任务就像上战场一样，任务官兵一回来，就像迎接战场凯旋的英雄一样。”运输大队副大队长赵健激动地说。
“老妈等着你拿军功章回来”
到艰苦环境去磨练，为祖国作贡献，是许多官兵报名参加联合国维和任务的共同想法。但远离祖国，背井离乡在非洲执行维和任务，离不开祖国亲人的默默奉献与支持，战士们的思乡之情也在所难免。
34岁的董振江是运输大队一中队一区队长，谈起自己家里的事，他抑制不住自己的感情失声痛哭。他家在河南驻马店农村，家境贫寒，2001年，他母亲因车祸不幸去世，这年他刚刚入伍，家里人为了让他安心在部队，一直瞒着他。没能见到母亲最后一面是他终生的遗憾！今天，年迈六旬的父亲还在外地打工，妻子在家带孩子。
“第一次往家里打电话的时候孩子问我什么时候回去，我说现在还不一定，第二次打得时候我很激动，但孩子却不愿意和我说话，感觉和我关系特别陌生。”他哽咽着说。
和董振江一样，不少战士家里都有这样那样的困难，他们有的推迟婚期，有的放弃攻读士官学校，有的家里父母生病住院。修理二班张庆辉战士的母亲常年生病住院，母亲身体不好是他最大的牵挂，但出发前母亲却告诉他：“孩子，你走吧，老妈还等着你拿军功章回来呢。”出国执行维和任务期间，张庆辉的母亲查出患有乳腺癌，指导员担心他思想不稳定，准备了两三天怎么给他做思想工作，但坚强的张庆辉却回答道：“请指导员放心，我没什么事，我没法在床前尽孝，但我会加倍工作，圆母亲的梦想。”
后勤是完成任务的重要保障，炊事班的工作辛苦不言而喻。由于战士执勤时间不一，返回营区时间也不固定，炊事员每天少则做八顿饭，多则十几顿，凌晨两点起床，晚上十二点后睡觉是常有的事，战士经常在厨房倚着门就入睡。龙源春是炊事班的一名战士，家里本来准备今年国庆节给他举办婚礼，但由于出发前要进行两个月集训，他决定推迟婚期。“穿上军装来维和，所做的一切都是自己应该做的，要无条件无理由完成好任务平安回国，未婚妻还等着我回去结婚呢。”龙源春说。
运输大队的每一位官兵都有讲不完的故事，但是在这里，他们吃苦不言苦，受累不喊累，认真履行着中国军人的职责。“我们既要秉承前十七批的好传统、好作风，更要把27集团军的‘三争’精神和‘三实’作风充分展现在维和行动中。”运输大队政委李峰说。
条件越艰苦，越要履行好使命
利比里亚地处赤道附近，西南濒大西洋，属热带气候，是联合国公布的世界最不发达国家之一，据统计，世界上85%的传染病利比里亚都不同程度的存在，像疟疾、埃博拉、艾滋病在当地属易发高发传染病。联利团按照每人每天消耗的热量来配给饮食，维和部队每月在规定的热量单位内订货，像土豆、洋葱、胡萝卜等有充足供应，但最缺乏的是新鲜蔬菜。
面对恶劣的自然环境和生活条件，中国维和官兵主动作为、争天斗地，在营区内开辟菜园，种植新鲜蔬菜，用实际行动担当起中利友谊使者的职责，践行着“忠实履行使命、维护世界和平”的维和价值观。
运输大队一级医院院长孙炳臣说，虽然战士们在出发前都经过两个月的集训，对当地的医疗条件有一定的认识，但到达任务区后还是发现现状要比想象的更糟，做好卫生防疫是目前面临的最大挑战之一。
“当地卫生条件恶劣，蚊虫、蚂蚁、毒蛇横行，工作20多年没遇到过。”孙院长说。由于饮食习惯改变，加上联利团供应食物中蔬菜很少，对战士们新陈代谢影响较大，来到任务区才两个月，一些战士出现胃部不适等症状。
为确保“打胜仗、零感染”。随队医务人员每天都不定期巡诊，药箱中的常备药有六七种是防蚊消暑药。“官兵的一些不适逐渐显现出来，对官兵后期执行任务是一种冲击，官兵们能不能坚持，也是一种挑战，因为疫情时有发生。”孙院长说。
不少官兵反应，条件越艰苦，战士们感情越深，在异国他乡的战友情也许是身体不适时上铺兄弟拿出来的一碗方便面。“身在异国他乡，没有谁远谁近，在国内感觉不出来，在这里感觉到都是亲兄弟”，29岁的二中队水分队战士田阳说。
“伙食重复性大，战友出车辛苦回来，吃不好饭不舒服，关心一下，送温暖比什么都管用。”田阳说。
在运输分队，每位战士都牢记“运输任务是中心，安全工作是重点，服从命令是天职。”一批批中国维和运输官兵将自己的青春献给祖国的维和事业，展示着“有灵魂、有本事、有血性、有品德”的中国军人风貌。
作为联合国常任理事国之一，中国历来是世界和平的捍卫者，同时也是国际和地区秩序坚定的维护者、建设者和贡献者。我国自2003年起在蒙罗维亚部署维和运输大队，是联利团唯一一支运输分队，已经有18个批次共9697名官兵执行此项任务，运送物资110余万吨，安全行驶1500余万公里。
中国维和部队认真履行联合国赋予的各项职责，为维护世界和平、促进共同发展作出了积极贡献，树立了威武之师、文明之师、和平之师的光辉形象，赢得了国际社会广泛赞誉。正如联合国利比里亚特派团行政总监休伯特所说：“中国运输兵纪律严明、素质过硬、训练有素，令其印象深刻，他们为利比里亚持久和平作出了重要贡献。”(新华社记者 杨慧 袁炳忠)
