青藏铁路全线开通8个月了。法新社就这条具有历史意义的“天路”对西藏人民和西藏经济所具有的厚重含义发表评论说：青藏铁路已经给这块偏远地区带来了经济好处。这家通讯社11日就此播发的一则电讯如下：

　　几天前乘坐青藏铁路列车到达拉萨的王平(音)说：“我回家了。”

　　一年前，王平从约3000公里外的上海郊区来到拉萨，开了一家小饭馆。他一边伸手去拉儿子的手，一边说：“火车票的价格只有飞机票的1/3。”

　　来西藏寻求新生活的人不只王平一个。拉萨许多出租车司机——其中大多数是汉族人——在青藏高原上看到了光明的前景。

　　一位27岁的出租车司机说：“这里的一切正发生着飞速变化，这在一定程度上是因为有了青藏铁路，而且这只是开始。”去年，他携妻带子从河南省来到拉萨。

　　旅行社的生意也很火。一家旅行社社长洛桑才旺说：“2006年，我们的客户增加了两倍，这都多亏了青藏铁路。”这位40来岁的藏族人说：“青藏铁路对我们旅行社很重要，对当地人民也有帮助。”

　　洛桑才旺说，青藏铁路将原本是世界上最偏远地区之一的西藏与繁荣发达的中国东部沿海地区连接起来，帮助打破了西藏与世隔绝的状态，因而，总的来说，西藏的经济和社会都从青藏铁路的开通中得到了好处。

　　他说：“在西藏旅馆业中，藏族人的投资占到60%。”

　　对政府而言，青藏铁路的好处显而易见。2006年，西藏的生产总值比上一年增长13.4%，创下10年来新高。

　　当局还承认，青藏铁路——世界海拔最高的高原铁路，某些路段的海拔超过5000米——的影响不仅局限在经济领域。政府官员表示，青藏铁路将促进汉族与藏族人民之间的文化交流和宗教和谐，并将推动人文发展。预计到2010年，青藏铁路接待旅客人次将达到130万。

　　此前，西藏自治区的全国人大代表和全国政协委员也首次乘坐青藏线列车进京参加两会。